風防装着・ミラーの外し方

  • 2018.05.13 Sunday
  • 17:30

素の状態だと風をもろに受けて真夏以外は寒いので風防を通年で取り付けています。

 

スーパーカブ AA04 AA09 風防 装着

 

ホンダ純正の風防は値段が高いので旭風防を選びました。スクリーンが丈夫で、装着から既に二年は経過していますが全く傷付いていません。これはミドルスクリーンで夏場は逆に暑いかな〜と思ったのですが、全然平気でした。

 

今回は風防を取り付けるためにミラーの外し方を紹介します。

 

 

まず風防の説明を見て見ましょう。

 

スーパーカブ アドレス グロム 風防

 

メーカーの姿勢として素晴らしいと感じたところが、説明書の分かり易さです。B4版の大きな紙に図解が細かく載っています。風防の金具をミラーで挟むような形になるので最初に取り外す必要があるのですが、サービスマニュアルを見ろとか専門家に任せろとか投げやりな書き方ではありません。ミラーの外し方から図解で大きく書かれています。これが本当に助かりました。

 

原付 ミラー 外し方 AA04 AA09 JA10 JA44 CA4BA CA42A CA44A AF75 AF79

 

うーん、つまりどういうことだってばよ。実はこのミラーを外すのが一番苦戦しました。正ねじとか逆ねじとかターナーとか色々用語が出てきて見ただけじゃ良く分かりません。一度分かると大変明瞭なのですが・・・。

 

 

使用するのはメガネレンチの14mmが二本です。一本でも可能なのですがミラー本体の固定は共締めなので、緩んだときに二本あった方が便利です。片方はメガネ、片方はスパナの形状になっている物を用意して下さい。

 

一本はレンチセットに入っていた物で、もう一本は買い足しました。ただこういうのって一本ずつ買い足そうとすると高いんですよ。このときは馬鹿正直に買ってしまいましたが、100均ので十分だと思います。

 

 

ゴムブーツを上にずらすとこんな感じです。最初見たときの感想はやっぱり何だか良く分からないでした。

 

下の細長い留め具、ミラーの土台のようになっている部品がターナーで、これが正ネジです。

 

つまり、土台の金具は普通のネジと同じく左に回せば緩みます。

 

説明書にはターナーごと取り外すと指示されていますが、これは土台を取り外せばミラー本体も一緒に取り外せるという意味です。

 

 

14mmのスパナ側で左に回します。工場出荷時のままだとかなり固いですので気合いを入れて下さい。一度緩めばミラーごと回転して抜けます。説明書に書かれているのはまさしくこの外し方です。

 

 

こんな感じにミラー本体を取り外すことも可能です。ミラー本体と土台上のナットは「逆ネジ」です。つまり、右に回せば緩みます。しかし、ナットとターナーは逆ネジと正ネジで共締めされているので、ナットを右に回そうとすれば共締めされているターナーが一緒に動いてしまいます。これはやってみると良く分かります。

 

そういうわけで、ターナーとミラーを分離するためにスパナを二本使います。

 

「右手のスパナをナット、左手のスパナをターナー」のハの字に構えて内側に回します。頭の中でイメージしてナットは右に、ターナーは左に回す方向に力が入っていればOKです。

 

ナットが緩んだらミラー本体をぐるぐる右に回せば外れます。意外と重いので落とさないように注意して下さい。

 

言葉で説明すると何言ってんだって感じですが、とても単純な作業です。ミラー本体が外せるとミラーそのものの締め位置の角度を変えられるので、更に調整幅が広がります。

 

締めるときには「右手のスパナをターナー、左手のスパナをナット」の八の字で内側に回します。身体をぶつけたりしてミラーが緩んでしまったときにも、やり方を覚えていればすぐに対応できます。

 

再度確認ですが、土台のターナーのみが正ネジです。油断すると、どっちがどっちだか分からなくなります。

 

最初はこのへんが全く分かっていなかったので、意図せず土台を残してミラーだけが外れてしまい余計な手間を掛けてしまいました。ただ、風防の組み立てるときに締め具合でミラーの角度が変わってしまうときがあるので、ターナーとミラーを別にした方がやりやすいと言えばやりやすいです。

 

ミラーを外せば本来の目的である風防の取り付けになりますが、説明書通りにやれば簡単です。左右均等の締め具合になるようにしないと、スクリーンが歪んだり反ったりするのでそれだけ念頭に入れておきましょう。結局、一番苦労したのはミラーの取り外しでした。

 

スーパーカブ 風防 ミラー

 

取り付け後しばらくは各部が緩んでいないかよく確認しましょう。特にミラーの土台が複数点になってしまうので、しっかり締めないと振動ですぐに緩みます。スパナ二本を携帯するぐらいがちょうど良いです。

 

説明書によるとホンダとスズキのミラー構成は同じとのことですので、カブに限らずタクトやアドレスV50にも通用すると思います。風防装着は走行がかなり楽になるのでお勧めです。疲労感がぐっと減ります。

 

 

旭風防の各型式用

スーパーカブ50/110(AA04/JA10)

スーパーカブ50/110(AA09/JA44)

アドレスV50(CA4BA/CA42A/CA44A)

タクト(JBH-AF75/AF79)

それ以外の型式はここから

 

旭風防はサイズがいくつか用意されているのですが、ミドルタイプは季節を問わずちょうど良い按配です。もっとも寒さが厳しい地域であれば、夏場用と冬場用で二つ用意するのが快適だと思います。ノーブランドの安物と比べるとやや値は張りますが、傷付きやすいスクリーンだと見栄えも運転中の視野も悪くなってしまうので、取り付けの容易さも含めて旭風防はおすすめです。

 

メーカー品と言えば、ホンダ純正のスクリーンはミドルタイプを少し長くしたような感じの物が多いです。大体顔ぐらいまで風を防いでくれるので、豪雪地域ではないけどミドルタイプだと冬は寒いという人はホンダ純正を強くおすすめします。ちょうど比較できるので見てみるといいですよ。大体ミドルタイプで胸元ぐらいまでの風を防ぎます。誤差はあると思いますが、純正だと顔(首元)ぐらいまで覆うぐらいですね。

 

 

右手にスパナを、左手にスパナを

 

ごちゃごちゃ言われてもまるで意味が分からんぞ!という人のために、てっとり早く画像を用意しました。
 

原付 スーパーカブ アドレス グロム ミラー 外し方

 

このスパナの当て方で内側に回した場合、締める・緩めるどちらになるか分かりますか?

 

土台のターナーが右回りで、ミラー本体のナットが左回りですので、これは【締める】回し方になります。

 

原付 スーパーカブ アドレス グロム ミラー 外し方

 

ではこちらは?

 

当て方が逆ですから【緩める】回し方です。ターナーは左回り、ナットは右回りになっています。

 

とにかく、この二つの画像の通りにスパナをハの字にすれば締める・緩めるどちらもできますので参考にして下さい。風防を取り付けるのにミラーを外す必要があるということは、風防を取り外すためにもミラーを外す必要があります。

 

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